• Teilnummer: 3757010-DY699
• Garngröße: M16 × 1,5 (standardmetrische Garngröße)
• Sensortyp: Halbleiterdrucksensor mit hoher Empfindlichkeit
• Ausgang des Signals: Analogsignal (genaue Spannungs-/Stromrückmeldung)
• Material: Korrosionsbeständige Legierung hoher Qualität (Gold/Silber)
• Gewicht: ~ 0,10 kg (Nettogewicht)
• Abmessungen: ca. 7cm x 5cm x 5cm (verpackt)

Kernmerkmale

• OE-Standard-Kompatibilität: 100% Übereinstimmung für Lkw der FAW J6, J6P und JH6-Serie.
• Hochpräzisionsüberwachung: Bereitstellung genauer Echtzeitdaten an das Armaturenbrett und Verhinderung von falschen Alarmen oder verpassten Warnungen.
• Dauerhafte Konstruktion: Gebaut, um den harten Schwingungen und dem hohen Druck der schweren Lastkraftwagen zu widerstehen.
• Plug-and-Play: verfügt über einen standardmäßigen 2/3-Pin-versiegelten Steckverbinder für wasserdichte und staubdichte elektrische Verbindung.

Anwendung und System

• Fahrzeugmarke: FAW
• Systemkategorie: Bremssystem / elektrische Teile des Fahrwerks
• Montageort: Luftspeicher (Reservoirs), Vierkreislaufschutzventile oder Lufttrockner-Ausläufe.

Wartung und Vorsichtsmaßnahmen

• Überprüfen Sie den Stecker: Überprüfen Sie regelmäßig den Stecker, ob er korrodiert, feucht oder los ist
• Überwachen Sie die Genauigkeit des Armaturenbretts: Vergleichen Sie die Messung des Luftdrucks auf dem Armaturenbrett mit dem mechanischen Messgerät (falls vorhanden).
• Leckageprüfung: Bei der routinemäßigen Wartung des Fahrgestells sprühen Sie Seifenwasser um den Fadengrund M16*1.5, um nach Luftlecks zu suchen.

Installationsmethode

1.Aufbereitung zur Druckreduktion
Sicherheit an erster Stelle: Sie müssen zuerst die gesamte Druckluft aus dem Luftbehälter entleeren (durch Bremsen oder Anziehen des Abflussventils), um sicherzustellen, dass das Druckmessgerät 0 zeigt.Der Abbau unter Druck ist strengstens verboten, um Verletzungen zu vermeiden..
2.Entfernung des alten Teils
Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Oberseite des Sensors und schrauben Sie den alten Sensor mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn ab.
3. Schnittstellenreinigung
Reinigt alle Ölrückstände oder -schrott aus den Gewinden des Anbaufangs des Luftbehälters, um sicherzustellen, dass die Dichtungsoberfläche sauber und frei von Verunreinigungen ist.
4. Installation des neuen Teils
Der neue Sensor wird zunächst im Uhrzeigersinn in die Fäden eingegriffen (um eine Überschneidung zu verhindern), und dann mit einem Schraubenschlüssel fest zusammengezogen.
Drehmomentregelung: Stärken Sie nur, bis es fest ist; verwenden Sie keine übermäßige Kraft, da dies den inneren Chip oder die Fäden beschädigen kann.
5. Verbindung und Prüfung
Drücken Sie den Kabelanschluss an seinen Platz, bis Sie ein deutliches "Klicken" hören, das bestätigt, dass er sicher verriegelt ist.
Starten Sie den Motor, um das System wieder unter Druck zu setzen; prüfen Sie mit seifendem Wasser, ob die Verbindung keine Luftlecks aufweist, und überprüfen Sie, ob die Luftdruckanzeige auf dem Armaturenbrett normal funktioniert.